(以下嚴重劇情透露)
禮拜一終於把下集「會長室篇」看完了,
沉澱了好幾天才能寫出心得,果然權力鬥爭還是最黑暗的部分啊…
比起來御巢鷹山篇的空難描寫對我來說還算可接受的…


上集非洲篇是說主角恩地元本來是國民航空受矚目的未來之星,
在被迫接任工會委員長後爲了飛行整備安全及員工權利,
和以利益為唯一考量的公司高層不停抗爭,
甚至不惜動用罷工權,對半官營的國民航空造成很大衝擊,
高層設法分裂工會,創造出只聽高層命令的第二工會,
同時把恩地塑造成共產黨同路人然後流放到中東和非洲去,
經過十年還是無法回到日本,
原本與恩地並肩作戰的好友行天四郎決定轉向公司高層,
自此之後平步青雲,舊工會員工則是一一被冷凍變成窗邊族,
但還是有兩百名員工無法茍同公司利益至上的想法,
堅持待在舊工會。
期間國民航空也因為只重視營利
而在短短幾年中發生了11次大小空難,
最後政府終於無法坐視開始調查國民航空,
這時一直與他並肩作戰的舊工會員工在聽證會中幫恩地陳情,
迫使高層終於在勞工委員會的施壓下把恩地調回日本。

在公司的權力壓迫下要堅持原本的理念真的很困難,
小說中很多人都是因為有養家糊口的責任只能背離舊工會,
屈服於公司利益至上的淫威下以求取較好的排班和升遷,
同時5、60年代正是日本共產黨積極暴力抗爭的時代,
一般公司或大眾討厭共產黨也是很自然的,
但是討厭共產黨並不等同於可以忽視飛行和勞工安全,
可是高層在利益至上的壓榨下將獲利中飽私囊,
當然不可能容忍正直而且以公司安全至上的恩地,
恩地也就這樣被迫流放了十年,
最後恩地可以回到日本讓我覺得總算是獲得了小小的平反。

中篇就是震驚世界、單一空難中罹難者人數最多的御巢鷹山空難,
成田管制塔接到國民航空123號班機發出緊急訊號,
由機長對話及飛機移動中發現事情不對勁,
經過30分鐘之後雷達上的飛機光點消失,
管制塔一陣譁然,研判123號已經失事,
此時不論是美軍或自衛隊都開始尋找失事班機,
最後在群馬縣發現了失事的123號,
由於現場是陡峭的山壁很難攀爬,
地面救援人員直到第二天才到達展開搜索,
在破散的機體和屍塊中發現4名倖存者,
由於衝擊力道過大,罹難者遺體鮮少完整,
當年又還沒有DNA技術,使得遺體鑑別工作非常困難,
只能依靠血型、牙科紀錄和遺物來讓遺屬辨識,
事發時間是盂蘭盆會假期結束,不少乘客都是一家大小,
另外就是往返東京大阪的商務客,都是家中的經濟支柱,
失事消息傳出之後對家屬造成極大的衝擊,
回到總公司只能擔任閒職的恩地原本要參與救援工作,
但國民航空關係者都被警方視為兇手,無法靠近失事現場,
上級指派恩地擔任遺族聯絡人員,
相對於上層對空難事件的冷漠及不認為公司有錯的心態,
站在第一線面對家屬的恩地和其他聯絡人,
完全承受了家屬對公司的責難及不滿,
家屬因為這個意外所造成的人生大轉折,更是全書描寫的重點。

看到這篇當然會非常直覺的聯想到背景相似、意外連連的華航,
當年大園空難時我還是熱血大學生,
老師就曾經問過同學如果碰到這種災難會不會有勇氣堅持採訪,
不知天高地厚的我們當然覺得這是記者的天職…(苦笑)
後來看到真正採訪過空難的記者寫的文章之後,
不得不佩服空難救難人員和記者可以在如此恐怖的環境下工作,
尤其是書中事件發生的年代沒有DNA技術,
法醫們要花更多心思辨認遺體,又由於空難屍體幾乎都是支離破碎,
護士們還很細心的設法用白布和棉花整理遺體,
讓遺體看起來具有人形,這裡真的看到人性的光輝所在,
救難人員、法醫、空難鑑識人員、
國民航空技師和一些遺屬聯絡人的努力,
更突顯出國民航空高層的冷漠和不經心,
在空難發生之後只想到如何保護自己的權力地位和公司面子,
完全不在乎家屬的傷痛,
尤其是談論補償金時市儈和息事寧人的態度,
真的會讓人恨不得這些人的親人
也發生同樣狀況好讓他們體會家屬感受。

題外話,因為今年電影上映,
所以書店中也有不少關於123號事故的書籍,
這也勾起我的好奇心,所以順手察了一下台灣的部分,
幾個華航空難事故裡面,
除了飛安委員會的官方調查報告和學術論文之外,
幾乎沒有民間出版的空難探討書籍,
可見報導文學或是相關分析在台灣真是極度不受重視啊(煙)

下篇就是充滿權力鬥爭的會長室篇,
政府高層終於受不了國民航空的惡搞,
由首相親自指派關西紡織的會長國見正之來接任會長,
準備大力整頓國民航空,國見會長也是位十分正直的人,
他希望能整合分裂的工會,
讓國民航空以「絕對的安全」為最高目標重建聲譽,
因此創立了直屬幕僚單位「會長室」,
並將恩地調入會長室,希望能統合工會,
但是以社長為首的既得利益派當然不願意進行改革,
這樣會暴露出他們貪污腐敗的真面目,
因此使盡力氣、從各種政商媒體關係來打壓國見會長,
而曾是工會委員長的恩地當然就成了攻擊的箭靶,
恩地很了解因為自己的背景導致會長被大肆攻訐,
因而想辭去會長室的職務以免拖累會長,
但屢次被國見會長說服而留下來,
會長因為內外交逼而想尋求奧援,
可是當初原本以為關西的財政家比較好操控、
期待國見會長能帶給他利益的首相,
在發現國見會長不是他想像的魁儡之後,
也漸漸退縮對國見的支持,
最後國見發現國民航空的既得利益團體實在難以撼動,
只好黯然離開,原本他希望能保住恩地,
讓恩地回到想要的遺屬聯絡人職務,
也在行天的運作下讓恩地再度外派非洲,
雖然本篇最後安排了解黑幕的細川課長自殺
並寄出黑幕筆記給東京地檢署,
地檢署展開約談相關涉嫌人的行動,
恩地和國見會長的改革還是沒有成功……

這篇刻畫出整個既得利益的共犯結構有多麼龐大,
就算是首相也是爲了個人利益才想要整頓國民航空,
根本就不是爲了國民的安全,
更別說運輸省官員、國民航空高層和媒體記者
雨露均霑的利益分享模式,
有太多人不想放棄如此龐大的利益,
就算國見和會長室的人再怎麼正直、想拯救國民航空,
也無法對抗如此龐大的共犯結構,最後只能黯然離開,
而恩地也再度被迫踏上流放之旅……

如此接近真實的結局實在是讓人不由得苦笑,
同時這樣的結局也讓人有畫龍未點睛的感覺,
這樣的安排給讀者一點點希望,讓人很想繼續看到後面的大結局,
就是因為真實世界的黑暗,
讓讀者寄望在小說世界中正義可以獲得伸張,
但想必和真實世界一樣的是書中的司法一樣
無法揭露全部真相進而伸張正義,
說真的看完還真有種火大的感覺,
覺得國民航空跟那些貪污腐敗的官員去死一死最好(爆)

這邊需要說明的是,雖然本書基本上是依實際發生過的事件改編,
但爲了故事情節鋪陳也加入不少虛構情節,
例如作為主角恩地元原形的小倉寬太郎先生
並沒有在123號事故中擔任遺屬聯絡人,
然後超級大惡役堂本社長原形的高木養根社長
的確因為1982年以來日航事故頻仍飽受批評,
但後來他不但捐贈123號事故靈園的維護費,
同時也在晚年背著氧氣瓶參加了慰靈登山,
因此有些家屬覺得他的確對這些事故有懺悔的心情。

或許就是因為山崎大師的功力太了得,
又可以找出書中角色的原形人物,
讓被影射的人物大肆跳腳,抗議這是誹謗形象,
但因為公司高層的腐敗、政商勾結
及不重視安全導致事故頻仍是不爭的事實,
雖然本書不是純正的報導文學,
但以社會派的方式寫作更能讓一般大眾了解這些醜惡的權力運作,
進而批判這樣的行為,延緩類似事件再度發生的可能,
我想這是山崎大師不惜得罪被影射者也要出版的最大目的吧!
很希望國內也能有類似這樣的小說作品及報導文學誕生,
讓大眾思考此類嚴肅的問題。

最後還是要吶喊一下:拜託電影版趕快在台灣上映,
我超超超超超超超超超超想看的啊~~~


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